In der Autoreparaturbranche einige Autoteile sind für Techniker ein „Albtraum“ bei der Reparatur. Das liegt nicht daran, dass die Teile selbst teuer sind, sondern daran, dass ihre Lage so schwer zugänglich oder ihre Struktur so kompliziert ist, dass Reparaturen zeitaufwändig und mühsam sind.
● Autoteile, die extrem schwer zu reparieren sind
▪ Interne Motorkomponenten
Einfache Erklärung: Der Motor ist wie die „inneren Organe“ des Autos, gefüllt mit Kolben, Pleuelstangen und Kurbelwellen. Bei einer Fehlfunktion dieser Autoteile ist es häufig erforderlich, den gesamten Motor aus dem Auto zu heben und vollständig zu zerlegen. Diese Art von Arbeit erfordert nicht nur eine äußerst hohe Präzision, sondern auch einen erheblichen Zeitaufwand für den Zusammenbau und die Abdichtung.
Schwierigkeit: Der Demontage- und Montageaufwand ist enorm und erfordert äußerst hohe technische Fähigkeiten; Selbst ein kleiner Fehler beim Zusammenbau kann dazu führen, dass der gesamte Motor unbrauchbar wird.
▪ Automatikgetriebe
Einfache Erklärung: Das Innere des Getriebes gleicht einer Präzisionsuhr, gefüllt mit unzähligen Zahnrädern, Stahlplatten und Hydraulikventilen. Es ist eines der komplexesten Automobilteile im gesamten Auto. Die meisten Werkstätten raten bei einem defekten Getriebe meist nicht zu einer „Reparatur“, sondern zum Austausch durch ein neues. Die interne Struktur ist so kompliziert, dass normale Menschen einfach nicht damit umgehen können.
Schwierigkeit: Es gibt unzählige Teile, die Prinzipien sind äußerst komplex und die Reparaturumgebung erfordert absolute Sauberkeit.
▪ Heizkern/Verdampfer im Armaturenbrett
Einfache Erklärung: Vielen Autobesitzern wird die Schwierigkeit dieses Autoteils erst bewusst, wenn sie feststellen, dass ihre Klimaanlage undicht ist oder die Heizung nicht funktioniert. Es ist tief im Armaturenbrett versteckt, unter der Windschutzscheibe. Um dieses kleine Teil auszutauschen, müssen Techniker das Lenkrad, den zentralen Bedienbildschirm, die Airbags und sogar das gesamte Armaturenbrett ausbauen.
Schwierigkeit: Es müssen viele Teile entfernt werden, der Demontage- und Montagevorgang ist äußerst kompliziert und beim erneuten Zusammenbau kann es leicht zu Klappergeräuschen kommen.
▪ Elektrischer Kabelbaum
Einfache Erklärung: Die Stromkreise moderner Autos ziehen sich wie ein Spinnennetz durch das gesamte Fahrzeug. Wenn diese Autoteile aufgrund von Feuchtigkeit oder dem Zerkauen durch Kleintiere kurzschließen, gleicht die Fehlersuche der Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Da die Kabel gebündelt und im Fahrzeugrahmen versteckt sind, erfordert die Reparatur einer defekten Verbindung viel Geduld. Schwierigkeit: Die Fehlerstellen sind verborgen, so dass jedes Bauteil einzeln mit einem Multimeter gemessen werden muss, was sehr zeitaufwändig und anstrengend ist.
▪ Kupplungsbaugruppe (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
Vereinfachte Erklärung: Obwohl die Kupplung kein besonders präzises Automobilteil ist, befindet sie sich an der Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Um darauf zuzugreifen, muss die schwere Getriebebaugruppe vollständig entfernt werden. Diese körperlich anstrengende Aufgabe, gepaart mit der Notwendigkeit einer präzisen Ausrichtung, ist für viele Mechaniker eine entmutigende Aufgabe.
Schwierigkeit: Der Arbeitsraum ist eng, die Teile sind sehr schwer und es erfordert viel körperliche Anstrengung.
